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如果滴滴顺风车的产品没有明显优于其他平台、那么用户又为什么会选择滴滴顺风车呢?这个差异化不一定是对车主和乘客进行双向补贴、当然也不完全排除!一款好的产品一定是给用户放心、简单,快捷,高效的,不仅要让乘客满意,更要让车主满意、如果非要从某一点进行突破的话,我觉得滴滴顺风车很有可能从车主这边进行突破,毕竟顺风车顺的还是车主的路!

A档案丨麒盛科技回应“最惨新股”报道 此前曾被曝8万元天价智能床实乃ODM代工

实际上,自麒盛科技提交上市申请以来,外界质疑声不断。其中,麒盛科技主打智能招牌与8万元天价床饱受诟病。滴滴顺风车为何“浴血”也要重生?

来说说看,滴滴顺风车晚八点后女性禁乘,是解决问题还是抛弃问题?因为诸多改革和限制,“重生”的滴滴顺风车必然和原来不一样了,滴滴在安全方面的努力值得肯定,但100%的安全本身就是一个悖论,哪怕是十万分之一的安全风险,对滴滴都有可能是千金之赘。不知道在风险和收益之间,滴滴最后将作出什么选择?

时隔436天之后,滴滴选择在7个城市有限度地恢复顺风车业务。除了试运营的城市数量有限,另一个引发较多关注的政策内容,则是滴滴对顺风车的服务时间进行了限制。对男性乘客的服务时间限定在5:00-23:00之间,对女性则限定在5:00-20:00,同时规定服务只能是市内中短途(50公里以内)。

不少网友提出质疑,限制女性搭载时间并不能根治女性乘车安全问题,反而会给女性出行带来不便。要知道,那位一年前在乐清被滴滴顺风车司机杀害的姑娘,是在下午上的车,而不是在夜里。这项女性专属保护计划实则是在逃避问题。

麒盛科技表示,床垫厂商合作渠道之外的市场份额是公司未来积极争取开拓的方向。包括随着国内市场的布局,国内市场将成为公司未来业绩新的增长点。

上市第二、三两个交易日连续一字跌停,的确有点惨。有媒体报道称,《“最惨新股”麒盛科技:卖最贵的床,吃最狠的跌停》。显然,麒盛科技并不认同。近日,针对报道麒盛科技作出回应。麒盛科技回应中称,2016年以来,美国为公司最主要的产品出口国。2016年度、2017年度、2018年度及2019年1-3月,公司美国市场收入占公司主营业务收入比重达到84.34%、80.68%、86.83%及85.31%。公司已在递交给证监会的反馈意见回复中披露过,目前出口到美国的智能电动床加征25%关税。公司积极同客户进行协商,针对不同的客户及不同的贸易方式进行调整。公司2019年1-9月营业总收入为194,485.99万元,较上年同期增长1.37%;归属于发行人股东的净利润为27,168.37万元,较上年同期增长18.40%;归属于发行人股东的扣除非经常性损益后的净利润为27,709.02万元,较上年同期增长22.90%。2019年1-9月,公司主营业总收入相对平稳。

2、现有顺风车平台满意度有待提升可是它们的缺陷也是很明显的、比如:距离不精准、系统反应慢、APP端广告多、价格太低、尤其是多人订单、价格更是低到没朋友等等情况、都被用户吐槽过!

3、差异化产品才能脱颖而出现在已经有好几家顺风车平台了,对于很多用户来说,滴滴顺风车已经没那么重要了,没有滴滴顺风车咱们还不是照样出行、现在回归不过是给用户多一个选择罢了!

麒盛科技提到,目前公司主要的销售渠道是与知名床垫厂商合作。而这也是不稳定因素所在。此前,有报道称,麒盛科技与泰普尔丝涟、舒达席梦思两大客户还在相处融洽阶段,过去两年间,这两大客户贡献了超过六成的业绩,2018上半年甚至增加到75%以上。这也就意味着,一旦有一家客户出现变动,都会影响到麒盛科技的业绩。

资料显示,麒盛科技股份有限公司的主营业务是智能电动床及配套产品的研发、设计、生产和销售。公司的主要产品是智能电动床、床垫、配件及其他。公司2019年10月29日在上交所挂牌上市,控股股东为嘉兴智海投资管理有限公司,实际控制人唐国海。

顺风车的争议度如此之高,滴滴为何非要上线顺风车?“重生”的顺风车,真的更加安全吗?我们就来分析一下,滴滴此时宣布上线顺风车业务、开始试运营、对于滴滴顺风车从新夺回市区的市场份额、究竟有多大优势、它还能否做好顺风车产品、提供安全的顺风车平台、给我们大家带来方便呢?

也有网友认为,滴滴此举是一种迂回的保障手段,初衷是善意的。更何况,晚8点后禁乘只针对顺风车,快车专车并无此限制,因此对女性的出行影响并不大。

1、滴滴顺风车影响力较大滴滴顺风车曾经是市场霸主、在顺风车领域拥有绝对的发言权、虽然已经下线了一年多、但是网上的关注度还是一直有、而且滴滴在出行领域耕耘了很久,沉淀了很多的用户、在用户数量这一块完全不用担心、因为滴滴出行APP可以无缝对接顺风车产品、这次顺风车上线的消息一传出、好多网友都在群里转发了过来、可见滴滴顺风车确实让大家等了很久、很多用户还是很期待滴滴顺风车上线的!

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